Ремонт садовых триммеров в Санкт-Петербурге

Для создания полной картины неисправности бензинового тримера необходимо знать его устройство и принципы работы. Сердце и основа тримера – это двигатель, который приводит в действие вал, передающий силу на режущий инструмент. Используя эту информацию, следует проверить все компоненты устройства в соответствии с последовательностью, применяя необходимые инструменты.

Для бензиновых триммеров необходимо знать их конструкцию и принцип работы, чтобы создать картину неисправности. Двигатель является сердцем триммера и приводит в движение режущий элемент, поэтому необходимо проверить его работу. Проверка начинается с проверки компрессии, которая должна быть хорошей для запуска двигателя. Затем проверяется зажигание, так как без искры не произойдет воспламенение. Если топливная система забита, то это затруднит подачу топлива, а загрязненная выхлопная система может затруднить пуск двигателя. Это основные моменты, которые необходимо проверить максимально быстро при диагностике бензинового триммера. Самый распространенный метод ремонта – это метод исключения, когда неисправности устраняются по очереди.

На всех двухтактных двигателях, которые к нам приносят в ремонт, мы сначала проверяем наличие задиров на поршне и цилиндре. Для этого нужно открутить два болта глушителя и снять его. Если поршень выглядит гладким и кольца свободно двигаются, это хороший знак. Если же поршень поврежден или кольца застряли – это признак того, что двигатель перегрелся из-за старой топливной смеси или отсутствия масла в смеси. Единственным способом исправить ситуацию является капитальный ремонт двигателя с заменой поршневой группы.

Далее мастер проверяет наличие искры. Для этого он прикладывает свечу к массе и прокручивает стартер. Если искры нет, то следует отсоединить провода от катушки зажигания и проверить выключатель. При этом все операции нужно выполнять с новой свечой зажигания. Сухие, прокаленные и протертые свечи не подойдут. Также возможно, что искра пропадает только на прогретом двигателе и появляется только после его полного остывания. В таком случае может быть плохой контакт между колпачком и высоковольтным проводом. Если же искра не появляется, то необходимо заменить катушку зажигания.

Если с двигателем техники и искрообразованием все в порядке, можно попробовать завести его. Рекомендуется брызнуть очиститель карбюратора в цилиндр, под свечу или в отверстие карбюратора. Двигатель может запуститься, но, вероятно, заглохнет. Повторите процедуру несколько раз. Если это не помогло, попробуйте очистить карбюратор. Однако мы не рекомендуем проводить такой ремонт самостоятельно, поскольку это может привести к повреждению мелких деталей и отсутствию запасных частей. Засорение топливной системы является наиболее распространенной неисправностью.

К сожалению, очистка карбюратора не всегда является панацеей и не всегда можно полностью очистить его. Даже ультразвуковой очиститель и хороший очиститель могут оказаться неэффективными. В карбюраторах пил часто выходят из строя игла, обратный клапан, ускорительный клапан, мембраны, игла и седло. Некоторые могут сказать, что в карбюраторе пилы нечего ломаться, однако конструкция карбюратора пилы намного сложнее, чем у автомобильного карбюратора. Во многих случаях требуется полная замена карбюратора или замена некоторых его частей.

Практически на всех бензиновых триммерах установлено центробежное сцепление. Его работа заключается в том, что при увеличении оборотов диски начинают расходиться и цепляться за чашку. Чтобы проверить сцепление, нужно открутить штангу от двигателя, обычно это 4 болта, и посмотреть на состояние колодок. Если они изношены, то сцепление необходимо заменить. Если при работе триммера слышно металлический скрежет, то, возможно, растянулась пружина сцепления. Если на триммере есть сцепление и леска постоянно вращается, то, скорее всего, растянулась пружина.

Главное, на что следует обратить внимание при проверке бензинового триммера – это шпонки на валу, соединения редуктора и чаши сцепления, а также то, правильно ли пользователь вставил штанги в соединение. Также важно проверить целостность вала. Если во время кошения ощущается вибрация, то, скорее всего, пластиковые втулки разбились. Вибрация может быть вредна для сосудов. Чтобы избежать плавления втулок, их нужно смазывать и давать косилке отдыхать.